這兩天，亞馬遜電商撤離中國的消息廣為傳播，18日，亞馬遜回應(yīng)稱，將于2019年7月18日停止為亞馬遜中國網(wǎng)站上的第三方賣家提供賣家服務(wù)。亞馬遜表示，“我們將與所有賣家緊密合作，完成后續(xù)交接事宜，以確保持續(xù)為用戶提供優(yōu)質(zhì)的購物體驗(yàn)?！?/div>
要指出的是，此次亞馬遜是停止為第三方賣家提供賣家服務(wù)，相當(dāng)于在國內(nèi)的電商業(yè)務(wù)宣告結(jié)束，而不是全部業(yè)務(wù)撤離，海外購、Kindle等業(yè)務(wù)就不受此次調(diào)整影響。消費(fèi)者未來依舊可以在亞馬遜海外購平臺(tái)上購買國外產(chǎn)品。
算起來，亞馬遜在中國市場(chǎng)已廝殺了十五年。遙想入華的2004年，正值互聯(lián)網(wǎng)寒冬剛剛解凍不久，萬物復(fù)蘇，科技公司如雨后春筍，淘寶、京東羽翼未滿，在國際市場(chǎng)上打遍無敵手的亞馬遜，高調(diào)進(jìn)軍本土市場(chǎng)，并拿下了當(dāng)時(shí)如日中天的電商平臺(tái)卓越，一時(shí)間風(fēng)頭無兩。
在中國互聯(lián)網(wǎng)的草莽年代，外來戶亞馬遜完成了漂亮的開局，此后卻一路高開低走。十五年間，它見證了BAT的崛起，PC向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的過渡。與此同時(shí)，市場(chǎng)份額每況愈下，到2018年不足1%，以至于今天的年輕人可能未必知道它的存在。
如今亞馬遜電商敗走中國，黯然離場(chǎng)，估計(jì)會(huì)讓不少深度用戶，尤其是圖書領(lǐng)域的消費(fèi)者倍感唏噓，要知道它的自營正品率一向口碑上佳。但市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就是這么殘酷，沒有所謂的浪漫和情懷，有的更多是資本的刀光劍影。
如果要對(duì)亞馬遜敗走麥城進(jìn)行歸因，沒有比“水土不服”更精確的了。這不是說它的商業(yè)模式有根本錯(cuò)誤，事實(shí)上今天的亞馬遜依舊是全球巨頭，體量相當(dāng)于兩個(gè)阿里，今年年初，其市值就超越微軟，首次位居全球第一。問題在于，復(fù)制美國經(jīng)驗(yàn)未必適合中國本土市場(chǎng)。
舉幾個(gè)簡(jiǎn)單的例子。早期的亞馬遜，甚至連宣傳營銷都不屑于做；在京東、淘寶等平臺(tái)通過打價(jià)格戰(zhàn)、造節(jié)日，來做大流量池時(shí)，亞馬遜始終是無動(dòng)于衷的。如果你用過亞馬遜的購物軟件，還會(huì)發(fā)現(xiàn)它的界面設(shè)計(jì)相當(dāng)落伍。據(jù)說改一次頁面都需要幾個(gè)月的冗長(zhǎng)周期，等候從美國總部層層審批，決策流程極為漫長(zhǎng)低效。
在高速迭代的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，風(fēng)口轉(zhuǎn)瞬即逝，節(jié)奏相當(dāng)迅速，從商業(yè)模式到管理效率等，對(duì)企業(yè)的容錯(cuò)率相當(dāng)?shù)?。亞馬遜這種呆板的外腦指揮模式，很容易因?yàn)槭?duì)一線市場(chǎng)的敏銳感知，無法掌握用戶需求，和前沿發(fā)展趨勢(shì)脫節(jié)。實(shí)際上，好幾年前的它，就已敗相盡顯。
其實(shí)不只是亞馬遜，在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，從早期的谷歌，到后來的優(yōu)步，這些在全球市場(chǎng)高歌猛進(jìn)的巨頭，最終都難逃本土互聯(lián)網(wǎng)公司的圍剿。相對(duì)來說，入華十五年的亞馬遜，算得上足夠悠久了，在它身上我們不只能看到電商產(chǎn)業(yè)的迭代，還能管窺互聯(lián)網(wǎng)大半個(gè)發(fā)展周期。
但即便亞馬遜黯然離場(chǎng)，依舊不能說本土互聯(lián)網(wǎng)公司贏得了勝利。亞馬遜的水土不服，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)特性未必是合理的。
比如早期亞馬遜自營業(yè)務(wù)，在京東之前，率先自建倉儲(chǔ)和物流體系，試圖靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)慢慢搭建盈利框架。但這種“廣積糧、緩稱王”的邏輯，在現(xiàn)實(shí)中被擊得粉碎。
尤其是近幾年，科技公司都是短平快地切入市場(chǎng)，資本競(jìng)逐風(fēng)口，先進(jìn)場(chǎng)就是贏家，從共享單車到充電寶，一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)興衰周期，壓縮到只有短短一兩年。燒錢補(bǔ)貼用戶圈流量，資本掙快錢、尋找接盤俠，這種浮躁的競(jìng)爭(zhēng)心態(tài)，導(dǎo)致各種行業(yè)亂象接踵而至。像共享單車就留下一堆爛尾的押金賬目。
和呆板低效的亞馬遜相比，為了快速占領(lǐng)市場(chǎng)，追求極致效率，本土互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還衍生出一個(gè)問題，也即最近火熱討論的996。一方面，它為科技巨頭在國際市場(chǎng)上排名不斷攀升，乃至互聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)奇跡，提供了不竭動(dòng)力，但另一方面同樣是在透支勞動(dòng)者的權(quán)益。
在這樣的語境下，審視亞馬遜電商業(yè)務(wù)的撤退，可以說是相當(dāng)復(fù)雜的，它很難用企業(yè)戰(zhàn)略失敗來簡(jiǎn)單概括。亞馬遜依舊在全球市場(chǎng)活得有滋有味，而對(duì)本土互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，雖然再次擠走了一個(gè)對(duì)手，但像亞馬遜那樣成為全球的影響力巨頭，仍然是件任重道遠(yuǎn)的事。（來源：澎湃新聞）
